Description
Une pièce d’entretien du train arrière
Cet amortisseur arrière équipe le train arrière de la Volkswagen Golf 4 (1J), produite de 1997 à 2005. Il absorbe les irrégularités de la route et maintient l’adhérence des roues arrière ; son efficacité décline avec le kilométrage.
Technologie à gaz
Le vendeur annonce un amortisseur à corps gaz-huile, plus ferme et plus constant dans le temps qu’une version hydraulique classique, avec une réponse qui reste stable même après un usage soutenu ou une charge importante.
Vendu à l’unité
Cet amortisseur est vendu à l’unité, pour un seul côté du train arrière. Le remplacement des deux amortisseurs arrière en même temps est presque toujours recommandé pour conserver un comportement symétrique du véhicule.
Compatibilité à vérifier selon la carrosserie
Le vendeur annonce une compatibilité sur Golf 4 berline et break, mais ne précise pas systématiquement la motorisation ni le type de suspension d’origine (confort ou sport) : mieux vaut vérifier la cote de la pièce avant de commander.
Montage accessible avec un outillage de base
Le remplacement d’un amortisseur arrière sur Golf 4 reste une opération abordable pour un bricoleur équipé d’un cric, de chandelles et, selon le montage d’origine, d’un compresseur de ressort.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique pas le poids de la pièce ni la marque exacte retenue pour cette référence ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon amortisseurs Golf 4, les prix constatés vont d’environ 19 € en entrée de gamme hydraulique à plus de 120 € en haut de gamme premium ; ce modèle à gaz se situe en milieu-haut de gamme du segment.
Fréquence de remplacement recommandée
Un contrôle est conseillé dès 90 000 km, avec un remplacement généralement nécessaire entre 120 000 et 160 000 km selon le type de route et le style de conduite.
Avis
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