Description
Une pièce d’entretien pour utilitaire compact
Cet amortisseur arrière hydraulique équipe le train arrière de la Citroën C15, utilitaire compact produit jusqu’au début des années 2000 et encore largement utilisé. Il absorbe les irrégularités de la route, y compris à charge partielle.
Technologie hydraulique renforcée
Le vendeur annonce un amortisseur à corps hydraulique dimensionné pour un usage utilitaire, donc soumis à des charges plus variables qu’une simple berline. C’est la technologie standard sur ce type de véhicule ancien.
Vendu à l’unité
Cet amortisseur est vendu à l’unité, pour un seul côté du train arrière. Le remplacement des deux amortisseurs arrière en même temps reste recommandé, en particulier sur un utilitaire soumis à des charges asymétriques fréquentes.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité sur la C15 toutes motorisations essence et diesel, mais ne publie pas de tableau de références par millésime précis : mieux vaut vérifier la cote de la pièce d’origine avant de commander.
Montage accessible avec un outillage de base
Le remplacement d’un amortisseur arrière sur C15 reste une opération abordable, avec un cric, des chandelles et, selon le montage, un compresseur de ressort pour le combiné ressort-amortisseur.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique pas le poids de la pièce ni la marque exacte retenue pour cette référence ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon amortisseurs arrière C15, l’entrée de gamme se situe autour de 25-35 €, le milieu de gamme hydraulique entre 35 et 55 €, et le haut de gamme renforcé au-delà de 60 € l’unité.
Fréquence de remplacement recommandée
Un contrôle est conseillé dès 70 000 km sur un usage utilitaire régulier, avec un remplacement souvent nécessaire entre 90 000 et 130 000 km selon la charge transportée.
Avis
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