Description
Une pièce de suspension d’usure normale
Cet amortisseur arrière hydraulique équipe le train arrière de la Renault Clio 3, de la phase 1 à la phase 2 (2005-2012). Il absorbe les irrégularités de la route et maintient le contact des roues au sol ; son efficacité diminue progressivement avec les kilomètres.
Technologie hydraulique classique
Le vendeur annonce un amortisseur à corps hydraulique, la technologie la plus répandue sur ce segment de véhicule. Une alternative à gaz existe généralement en haut de gamme, avec un tarif plus élevé mais une réponse un peu plus ferme.
Vendu à l’unité
Cet amortisseur est vendu à l’unité, pour un seul côté du train arrière. Les professionnels recommandent presque toujours de remplacer les deux amortisseurs arrière en même temps, pour conserver un comportement symétrique de la voiture.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le vendeur annonce une compatibilité large sur les Clio 3 essence et diesel, mais ne publie pas de tableau de références croisées par motorisation précise : mieux vaut vérifier la cote de la pièce d’origine avant de commander.
Montage accessible avec un outillage de base
Le remplacement d’un amortisseur arrière sur Clio 3 reste une opération abordable pour un bricoleur équipé d’un cric, de chandelles et d’un compresseur de ressort si le combiné est de type ressort-amortisseur monté d’origine.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique pas le poids de la pièce ni la marque exacte du fabricant retenu pour cette référence ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon amortisseurs arrière Clio 3, l’entrée de gamme se situe autour de 35-45 €, le milieu de gamme hydraulique entre 45 et 70 €, et le haut de gamme à gaz au-delà de 80 € l’unité.
Fréquence de remplacement recommandée
Un contrôle est conseillé dès 80 000 km, avec un remplacement généralement nécessaire entre 100 000 et 150 000 km selon le type de route parcouru et la charge habituelle du véhicule.
Avis
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