Description
Une pièce de suspension pour quad, pas pour voiture
Cet amortisseur arrière équipe le train arrière d’un quad (VTT, véhicule tout-terrain), de cylindrée 150 à 250 cm3 selon le modèle. Il ne s’agit pas d’une pièce automobile : c’est un amortisseur de loisir tout-terrain.
Réservoir de gaz et ressort réglable
Le vendeur annonce un amortisseur à réservoir de gaz séparé, avec ressort hélicoïdal dont la précontrainte est réglable par bague filetée, pour adapter la fermeté au poids du pilote et au type de terrain.
Vendu à l’unité
Cet amortisseur est vendu à l’unité, pour l’arrière du quad. Sur certains modèles à double amortisseur arrière, il faut vérifier si un ou deux amortisseurs sont nécessaires avant de commander.
Compatibilité à vérifier selon le modèle de quad
Le vendeur annonce une compatibilité large sur les quads 150 à 250 cm3 de type loisir/utilitaire, mais sans liste de modèles précise : mieux vaut vérifier la longueur hors-tout et les cotes de fixation avant de commander.
Montage accessible avec un outillage de base
Le remplacement de l’amortisseur arrière sur un quad reste une opération abordable pour un bricoleur équipé d’une clé adaptée aux axes de fixation, sans nécessiter d’outillage spécialisé lourd.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique pas la course exacte de l’amortisseur ni son poids ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon amortisseurs arrière de quad, l’entrée de gamme se situe autour de 25-40 €, le milieu de gamme réglable entre 40 et 90 €, et le haut de gamme (marques spécialisées suspension) au-delà de 150 € l’unité.
Fréquence de remplacement recommandée
Un contrôle est conseillé après chaque saison d’usage intensif tout-terrain, avec un remplacement généralement nécessaire en cas de fuite d’huile visible ou de perte de fermeté au rebond.
Avis
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