Description
Une pièce d’entretien du train arrière
Cet amortisseur arrière hydraulique équipe le train arrière de la Citroën C3, sur les générations I et II. Il absorbe les irrégularités de la route et maintient l’adhérence des roues ; son efficacité baisse progressivement avec les kilomètres parcourus.
Technologie hydraulique classique
Le vendeur annonce un amortisseur à corps hydraulique, la technologie la plus répandue sur ce segment de citadine. Une version à gaz existe en général en haut de gamme, avec une réponse plus ferme et un tarif plus élevé.
Vendu à l’unité
Cet amortisseur est vendu à l’unité, pour un seul côté du train arrière. Le remplacement des deux amortisseurs arrière en même temps est presque toujours recommandé pour conserver un comportement symétrique du véhicule.
Compatibilité à vérifier selon la génération
Le vendeur annonce une compatibilité sur C3 I et II, mais ne précise pas systématiquement la motorisation exacte : mieux vaut vérifier la cote de l’amortisseur d’origine avant de commander, les deux générations n’étant pas interchangeables.
Montage accessible avec un outillage de base
Le remplacement d’un amortisseur arrière sur C3 reste une opération abordable pour un bricoleur équipé d’un cric, de chandelles et, selon le montage d’origine, d’un compresseur de ressort.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur n’indique pas le poids de la pièce ni la marque exacte retenue pour cette référence ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le rayon amortisseurs arrière C3, l’entrée de gamme se situe autour de 30-40 €, le milieu de gamme hydraulique entre 40 et 65 €, et le haut de gamme à gaz au-delà de 75 € l’unité.
Fréquence de remplacement recommandée
Un contrôle est conseillé dès 80 000 km, avec un remplacement généralement nécessaire entre 100 000 et 150 000 km selon le type de route et la charge habituelle du véhicule.
Avis
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