Description
Une pièce d’étanchéité ciblée 1.6 HDi
Ce joint spi de vilebrequin est prévu pour les motorisations diesel 1.6 HDi équipant plusieurs berlines et utilitaires compacts, une motorisation très répandue sur le marché de l’occasion.
Deux positions possibles sur ce moteur
Le vilebrequin comporte deux joints spi : l’un côté distribution/poulie, l’autre côté volant moteur/embrayage. Cette référence correspond à un joint spi de vilebrequin pour 1.6 HDi, à préciser selon le côté à remplacer.
Un symptôme caractéristique
Une fuite d’huile visible autour de la poulie d’accessoires ou du volant moteur, avec parfois des traces sur le carter ou l’embrayage, est le signe le plus courant d’un joint spi de vilebrequin en fin de vie.
Compatibilité à vérifier avant commande
Le 1.6 HDi équipe plusieurs générations de véhicules avec des variantes de puissance et de code moteur ; mieux vaut vérifier le code moteur exact avant de commander pour garantir la bonne cote de joint.
Un montage qui immobilise le véhicule
Le remplacement nécessite souvent la dépose de la courroie de distribution ou de l’embrayage selon le côté concerné, ce qui explique un temps d’intervention plus long qu’un simple joint d’accessoire.
Ce que la fiche ne précise pas
Le vendeur ne communique pas le matériau exact de la garniture (PTFE, FPM ou ACM) ni le poids de la pièce ; ces éléments ne sont pas publiés dans la fiche source consultée.
Positionnement tarifaire
Sur le segment des joints spi de vilebrequin pour moteurs diesel compacts, l’entrée de gamme se situe autour de 3-6 €, le milieu de gamme entre 8 et 15 €, et les références premium au-delà de 20 €.
Une pièce souvent changée en prévention
Lors d’une intervention sur la distribution d’un 1.6 HDi, de nombreux ateliers profitent du démontage pour remplacer préventivement ce joint spi, évitant une seconde ouverture du moteur à court terme.
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